丰田CEO直言非常非常讨厌纯电动，“大多数汽车人也这样”

　　当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，丰田它们的商业模式与友友用车差距很大：丰田汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。

内容创业未来的方向也包括品牌，直样只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。2017年知识付费成为内容创业领域燃起的一个新热点，言非厌纯而这个热点，源自早些时候的“新媒体创业”。

包括每天关心什么，常非常讨包括50位顶级投资人的朋友圈发一条，这个就有价值。罗振宇的罗辑思维其实是有天花板的，电动大多数但是如果做成“得到”就好像没有天花板，电动大多数手艺人罗振宇和包工头罗振宇是不一样的，如果可以找到15个罗振宇，就是15乘过去的收入。如果是把投资人请来讲一年，汽车他每天看什么项目，这是有价值的，资讯比学习更有价值。

张强(蜻蜓FM)：人也作为一个互联网的音频平台，其实早期的时候一直在做转型。丰田自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。

如果它仅仅是内容的堆叠，直样而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。

36氪如果做内容付费是有价值的，言非厌纯这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。而且一旦没有得到期望中的回应(这种情况经常会发现)，常非常讨这些员工就会认为自己被忽视了，并开始反应过激。

电动大多数年收入在100万元以上的高收入群体幸福感低于8-12万的家庭。为了寻找幸福感，汽车坤鹏论查阅了大量资料，越看越泄气，为了让大家和我们一起泄泄气，下面就整理几条让你不幸福一下吧。

现在基本上一个标准的幸福人儿的画像出来了：人也大专毕业，人也月收入1.2万~1.5万，身体健康，未婚有恋人找一找，你身边有没有这样的伙伴?对比一下，看看他(她)是不是很幸福?当然，在中国这样的人如果再有一套房，那就更幸福了。另外，丰田前几年央视大数据的调查也发现，丰田“收入多少”与“幸福感”会呈一种“正相关”的关系，但是，年收入在30万形成了一个幸福的拐点，超过30万的家庭随着收入越高，幸福感逐渐下降。